云鸟配送何晓东攻克一个共享经济的命题

由亿欧网主办，羊城同创汇协办的“亿欧网广州站越界沙龙第1期”于11月13日在广州市越秀区羊城同创汇路演中心内举行。沙龙邀请了云鸟配送联合创始人兼COO何晓东、15分绿色生活创始人贺鸿鸣、易加油创始人苏曦、七洲网COO朱善文、车生活创始人郑锐斌和迭代资本创始人周响东。沙龙以越界为主题，以“嘉宾演讲+圆桌讨论”的形式，分享创业经验，探讨资本寒冬中应避免走哪些弯路。

以下是云鸟配送联合创始人兼COO何晓东的演讲摘要：

一、供应链配送服务商的概念;

二、云鸟配送为谁服务？

三、云鸟配送提供了哪些服务？

四、云鸟配送在攻克的是一个共享经济的命题。

以下是云鸟配送联合创始人兼COO何晓东的演讲实录：

很高兴来到这里，难得来到广州碰到了下雨。进入今天的主题，我是今天第一个分享的，感觉很幸运。还好，各位可以相互看一下，这么大雨还是来了许多对创业执着的朋友。

对于物流很多人不陌生，但是又很陌生，不陌生是因为刚刚双11网购所有的商品都需要物流体系来完成，而我说的陌生是，我们云鸟做的，你可能比较陌生，因为云鸟不做个人业务，我们云鸟做的是企业级服务。

一、供应链配送服务商的概念

接下来我来讲讲，供应链配送服务商，是什么概念？我们的项目从2014年11月成立到今天刚好1年，是一个互联网+的产物，用科技的手段来做整合物流，我们把所有的城配车辆进行整合，或者说是个体的司机，个体的货车，我们整合到云鸟平台上，然后，通过这个平台再统一输送给所有有城配需求，或者区域配送需求的企业。

有人问你是不是像专车一样，把货车整合了，专车是2C，你是2B。我们打车也好，你会发现一个特点，打车行业的真正痛点是，需要的时候找不到，第一痛点并不是服务，这就是打车的痛点，而货运城配的痛点在哪？是不是找不到货车？很多人误读了这个行业，作为企业方，货车肯定是能找的到，但是服务肯定是不太到位的。

一方面云鸟整合了所有了车辆输送给企业，而在真正核心痛点上，云鸟做了一件事，把所有的散、乱、差的，散兵游勇的个体司机规范化，组织化，系统化，让过去一定不太好的服务变得越来越好。

我们是2014年11月成立，本人也是2014年8月去了北京，2014年到现在，2015年1月，我们拿到了A轮投资，到2015年7月拿到了B轮投资，目前在进行下一步……这是我们一年时间走过的路，我们从北京总部开始，从无到有，到今天我们这张全国战略图可以看到，12个月，我们已经布满了大江南北，从华北的北京、天津到上海、南京、杭州长三角，到华南的深圳、广州珠三角地区，再到西南和中部地区，我们已经做了全国的基本布局，到今年年底，几乎把全国最核心的、物流需求最旺盛的区域要布局完成。

二、云鸟配送为谁服务？

我在服务谁呢？我服务的客户非常多，先看左边，亿欧网的用户多以互联网+为兴趣点的，我相信今天来的很多人都对互联网非常感兴趣，所以在左边和互联网元素接近一些，你看零售类的O2O、B2B企业，餐饮类的，食材类的，水果生鲜类等，这些都是有互联网基因的企业，都是我们的客户，几乎在互联网B2B城配领域云鸟占据了80%，再看一下右边，双11和我们有没有关系呢？当你看到右边的时候，我想告诉大家和云鸟有非常大的关系，因为你要知道，到您手上的那一关我们叫最后一公里，那一段你感受不到云鸟，哪里是云鸟？最后一公里上游那一段就是云鸟配送服务的主力段。

一般在快递的末端是5公里一个直径，快递三轮车送到你楼下，那是五公里直径划的片区，通过三轮车转一圈，把每一户的货送完，最后再回到那个站点去取货，然后举一反三。我说我是他的上游是什么概念？就是把货送到配送站，很多伙伴的货物都来自于我们云鸟。在全国一年合作了差不多近一千家的企业，作为一个科技型物流平台，一年时间服务的企业客户近千家，是一个非常了不起的数字。

我们都在服务谁呢？我们讲几个例子，饿了么。他现在开了很多新的项目，一是早餐项目，二是食材配送领域，第一个早餐项目，他是2B的，他是为所有的办公楼，写字楼送早餐，比如说这个写字楼有100份早餐，他会通过云鸟为这栋写字楼的100份早餐。食材，也是从一极批发市场，大批量的送到他所曾经服务的部分的中小餐厅，食材就是原材料，所以他进入了供应链的体系，所以这个供应链的服务也是由云鸟完成。

美菜，大家是否了解，美菜是目前国内B2B食材排名很知名的企业，总部在北京，他的第一个物流合作伙伴，或者目前除了他自建唯一的物流合作伙伴就是云鸟。你会发现很多人选择云鸟是唯一的，为什么？我发现这个行业真正的痛点是服务，很多人以为是找车，其实错了。我做了什么服务呢？从原产地直采进入区域配送中心，由区域配送中心送到所有大小餐厅和便利店。去年2014年食材供应链行业非常火，现在开始降温的，原因是因为开始有人领跑这个行业了，所以后面的人就拿不到钱或者慢慢淘汰了。

三、云鸟配送提供了哪些服务？

说到服务，很多人说，你刚刚是服务很好，服务到底在哪？也许很多人对于企业级的服务理解不够，我简单讲一下，培训体系，一培二培三培，从进我们平台，下载我们的软件，上岗第一天开始，到接到定单第二次培训，到接受VIP服务第三次培训，目前一年时间云鸟平台所有的货车接近10万辆。像天猫超市、苏宁等知名电商，在整个物流链中，很多城配车辆全是用的云鸟。互联网+物流有一个最大的特点，它的信息纬度非常广，你通过我的平台可以知道什么信息？比如说这个司机曾经服务过哪个卖场超市，他服务过的企业评价是什么样，以及车的证件，所有的记录。所有的这些数据在这个平台都可以留存，过去在物流行业里是不存在的，是做不到的，但是今天，通过这样的信息化，一切都可以实现。

现控体系，鸟眼系统，这是开发一套和所有企业实现对接的系统，如果您通过云鸟平台在用车，如果我系统和你对接可以实现所有在途车辆的跟踪，对于企业管控整个货品的流动是非常有帮助的，最后一个是500万闪赔，物流行业非常落后，进入这个行业你会发现，很多人有顾虑，他觉得，你这样做靠谱吗？你说玩整合搞得定吗？万一我的货物丢了呢？所以很多人打了无数的问号，为了早期切入这个市场，降低大家的顾虑，我们在今年5月推出了自己的理赔品种，称之为500万闪赔基金。如果通过云鸟来用车，货物丢了，十分钟进行赔付，因为这个政策让多很人打消了这个顾虑，实际上很少发生这种情况，很多人其实是因为不放心而已。

四、云鸟配送在攻克的是一个共享经济的命题

讲到这里，有人说，通过共享的力量把原本的个体组合起来，把大家闲置的资源利用起来，云鸟在服务上做了很多努力，但是我们改变了一个最根本的东西，这也是很多的共享经济共同的一个课题，让过去的在社会最底层的蓝领，真正登上了历史的舞台。过去他是打工，今天在这个平台，他成为了个体的英雄，他成为了自己的主人和老板，当这劳动关系改变之后，内在的能量激发了起来，我发现这是互联网+在共享经济里扮演非常重要的角色，而这也起到了非常核心的作用。

如果你有城市配送的需求，可以和我交流，希望能够帮到你，谢谢大家。

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