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追来中国与Uber掐架Lyft的同伙是易到_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 11:11:40 阅读: 来源:石雕厂家

追来中国与Uber掐架 Lyft的同伙是易到?出行市场,不管是国内还是国际,从来不缺少精彩的故事。这厢滴滴Uber上演系统抖动门,那厢Uber和Lyft互掀价格战。可是你有没有发现?易到用车最近静悄悄的。

低调,向来都和航叔不沾边儿。就在上周,易到又一次霸占头条。但是,这一次的花边主角不是它,而是一个叫Lyft的入侵者。

硅谷传来的小道消息称,Lyft将推进入华战略进程,将会直接用并购方式杀入国内市场,并购对象很可能是易到用车。

秉承着互联网圈没有什么不可能的原则,我还是第一时间联系了易到用车相关负责人,对方淡淡的表示,不予置评。

那么,Lyft是谁?

它是美国第二大打车软件公司,市场份额仅次于Uber。可以说,Lyft既是Uber的追随者,也是死对头。

虽然比不上Uber高达500亿美元的估值,后起之秀Lyft也不容小觑。在今年5月,Lyft完成F轮融资1.5亿美元,估值为25亿美元。此前的3月,Lyft曾拿到E轮融资5.3亿美元,主要投资方是日本电商巨头乐天公司。截至目前,Lyft的融资总额近10亿美元。

那么,Lyft和Uber有什么区别?

Lyft的口号是你有车的朋友,而Uber的口号则是每个人的私人司机。用Lyft创始人之一约翰齐莫(JohnZimmer)的话说,Uber是高冷范儿,而Lyft更友好一点。而且在国际市场,Uber和Lyft的价格战丝毫不亚于当年的滴滴和快的。

事实上,Lyft入华的野心早已不是什么秘密。早在今年5月,约翰齐莫(John Zimmer)就曾公开表示中国和日本是优先选择的海外市场,与本土公司合作更优于Lyft以外来者身份从零开拓。

那么,为什么可能选择易到?

对于国内消费者来说,Lyft这个名字还很陌生,和易到传起绯闻更是新鲜。回望国内的出行市场,滴滴快的合并后,身后站着腾讯和阿里,土豪百度除了投资Uber,还在今年四月将51用车和天天用车收入囊中。Lyft选择小伙伴的范围已经小到没得选择。

在外界看来,两边都待字闺中,同是主张友好个性化的易到或许是选择。

未来五年后,就没有年轻人再买车了。约翰齐莫此般言论和周航的汽车共享理念不谋而合。易奇泰行,是周航和另外两个男人在两次饭局、半个小时时间里敲定的合资公司,做的就是一辆为共享而生的新能源汽车,只租不卖。

此外在服务上,易到有其独到的产品优势。易到的CIP也迎合了Lyft友好的形象。在此之前,易到CIP快速安检通道服务仅限于首都机场,最近据说又开通了5个城市。CIP也是我这个空中飞人的。拖延症晚期的我,总是把赶往机场的时间计算的分秒必争。易到专车送机附赠的CIP通道服务,不仅免去了排队安检的等待,而且还可以拿到一张贵宾休息室入场券。身边的一位小伙伴,曾经为了登机前进入贵宾室休息,活生生的让自己飞成了金卡会员。

虽然,风头正劲的Uber估值已经达到500亿美元,Lyft只有25亿美元,但是这位始终尾随身后甩不掉的老二,每一个动作都倍受老大的关注,听说,Uber从来没有停止过挖角Lyft的行动。更何况,颠覆你的永远不是和你模式相同的那一个。那么会是哪一个呢?

这对儿美利坚宿敌掐进了中国战场,本着互联网圈一扒到底的小道消息获取精神,Lyft若是真如外界猜测,与易到来些亲密接触也未尝不可。合体之后再和Uber厮杀,或许更有意味。

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